Margir lífsstílþættir eru þekktar fyrir að stuðla að offitu , þar á meðal neyslu sykursósuðum drykkjum og öðrum uppsprettum aukinnar sykurs, skortur á hreyfingu og kyrrsetu lífsstíl og svefnleysi . Enn hefur komið fram að annar þáttur hefur verið tengd við ofþyngd og offitu og tengist kyrrsetu lífsstíl: flutningsmáti.
Akstur bílsins gæti gert þig vega meira
Þú veist nú þegar að ekki eru allar gerðir samgöngur gerðar jafnar. Eins og það kemur í ljós, líkami þinn veit það líka. Hvat sem er þekktur sem virkur ferðir gangandi eða hjólreiðar, til dæmis - hefur meiri möguleika á heilsu og meiri möguleika á að koma í veg fyrir offitu.
Í einum rannsókn sem horfði á sjálfsmatsaðferðartíma (flokkuð sem einkaflutninga, almenningssamgöngur og virk flutningur) í yfir 15.000 íbúum Bretlands, höfðu þeir sem ferðaðust til vinnu með virkum og almenningssamgöngum með verulega lægri líkamsþyngd vísitölu (BMI) en þeir sem notuðu einkaflutninga. (Einkabifreið getur falið í sér eigin bíl og bílahleðslu, til dæmis.)
Ekki aðeins gerðu þeir sem gengu eða hjóluðu alla eða hluta af leiðinni til vinnu - eins og einn gæti gert nauðsynlega þegar þeir nota almenningssamgöngur - hafa lægri BMI, en þeir höfðu einnig lægri prósentu líkamsfitu miðað við þá sem voru að vinna með eigin bílum sínum.
Bæði karlar og konur fundu að uppskera ávinning af virkari flutningsmáta.
Dagleg líkamleg virkni og áhrif á offitu
Þessar niðurstöður geta ekki komið á óvart þegar maður telur vel þekkt áhrif daglegs líkamlegrar starfsemi á meðferð og fyrirbyggjandi offitu. Að finna fleiri leiðir til að hreyfa allan daginn, brennur ekki aðeins kaloría og dropar, heldur byggir og heldur einnig hjarta- og æðasjúkdómum, lungnastarfsemi, vöðvastyrk, jafnvægi og samhæfingu.
Íhuga að ræða einhvern sem tekur almenningssamgöngur til vinnu frekar en að aka eigin bíl. Hún mun líklega þurfa að ganga frá búsetustað til flutningsstöðvarinnar, þar sem hún gæti þurft að fara með stigann til þess að gera það upp eða niður á vettvang, og þá gæti hún endað að standa fyrir hluta eða öllu ferð á lest, rútu eða neðanjarðarlestinni. Þegar hún nær að flutningsstöðinni nálægt ákvörðunarstaðnum verður hún þá að endurtaka fyrri hluta ferlisins aftur, en í öfugri, þar til hún kemur loksins til dyrnar á vinnustað hennar. Og þá, þegar hún fer í vinnuna, fer allt ferlið aftur í einu!
Þessi manneskja sem notar almenningssamgöngur er minna kyrrsetur en sá sem fer þriggja eða fjóra skref frá kjallara dyrum sínum til að komast inn í bílinn sinn, þar sem hún situr fyrir það sem kann að vera nokkuð lengi, aðeins til að koma upp á bílastæði eða bílskúr þar sem hún gengur nokkrum fótum í dyrnar á vinnustað hennar. Ef hún tekur síðan lyftuna í staðinn fyrir stigann missir hún enn frekar annan möguleika til að vinna líkamlega virkni í daglegu lífi sínu.
Vitandi að það að taka stigann getur brennt meira kaloríum á mínútu en að skokka og að ganga jafnvel 15 mínútur meira á dag getur bætt við árum til lífsins virðist það auðvelt að sjá hvernig þeir ganga, hlaupa, hlaupa eða hjóla í vinnuna og þær Þeir sem taka almenningssamgöngur myndu vega minna og hafa minna líkamsfitu - og líklega hafa heilbrigðari lífsgæði - en þeir sem leyfa bílum sínum að halda þeim föstum í kyrrsetu lífsstíl.
Heimildir :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Sambönd milli virkrar flutnings, líkamsfitu og líkamsþyngdarstuðuls: Íbúafjöldi, þversniðs rannsókn í Bretlandi. BMJ 2014; 349: g4887.